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汽车安全与节能学报 (官网投稿)

简介
《汽车安全与节能学报》(季刊)创刊于2010年,由中华人民共和国教育部主管、清华大学主办,汽车安全与节能国家重点实验室承办,作为季刊国内外公开发行。办刊宗旨:贯彻“百花齐放、百家争鸣”的方针,及时刊登国内外汽车安全、节能和环保等领域在基础理论与工程应用研究方面有创新性的学术论文,及时反映学术上有特色、代表学科前沿的科技研究成果,推动学术交流,促进我国汽车科技向安全化、智能化、绿色化、国际化方向发展。
本刊为:RCCSE(A)(2017-2018), CSCD核心(2019-2020), 科技核心(2019自然科学), 维普收录, 万方收录, 知网收录,第一批认定学术期刊,
征稿信息

万维提示:

1、投稿方式:在线投稿。

2、刊内网址:http://www.journalase.com/

3、刊内邮箱:jase@tsinghua.edu.cn

4、刊内电话:010-62798897

5、出刊日期:季刊,逢季末月出版。

2019年1217日星期

                                

 

《汽车安全与节能学报》稿件要求(节录,2018年)

201802期信息】

 

《汽车安全与节能学报》编辑部

本刊只刊登首发稿。来稿应有创新;文字流畅,结构合理,立论科学,推理严谨;遵从中华人民共和国的法律、法规;正确使用国家法定计量单位(包括量名称、量符号与量单位)、数字用法、标点符号。

论文如果为涉密项目产出论文,作者须提交所在单位的保密审批意见。为保证作者的署名权和知识产权,要签订《出版合同》,全体作者应在《出版合同》上签名。

本刊编辑部在收稿后60天内,经外审评阅后确定该文是否录用。稿件一经刊出,即付稿酬。纸质学报出版后,还将向国内外文献检索机构递送样刊,并上网;届时,不再向作者另付酬。

1 文稿结构、层次标题和首页信息

文稿应包括:文题、作者姓名、作者单位、摘要、关键词、分类号、首页注释、正文、参考文献。

中文大标题一般不多于24 字。

层次标题采用十进制数字的分级编码(末位数字后,无点号)。例如:一级标题使用123…… ;二级标题使用1.11.21.3……。层次标题以下,使用1)2)3)…… ;再以下,使用a)b)c) ……

正文的引言部分,不写编号和标题。

首页的地脚信息是:

收稿日期 / Received yyyy-mm-dd

基金项目 / Supported by 基金项目类别( 项目编号)

第一作者 / First author 姓名(生年-),性别(民族),籍贯,职称。E-mail ……

2 摘要和关键词

摘要不分段,信息具体,须包括:研究目的、研究方法、研究结果和研究结论4 个层次。中文摘要篇幅约250 汉字。英文摘要与中文摘要应一一对应。

文稿应有4~8 个按学科层次排序的关键词。

3 英文译文和缩略图

中文文稿的题目、作者姓名、作者机构、摘要、关键词及非英文的参考文献,还要译成英文。

英文与中文内容要做到一一对应

英文的缩略语,在其首次出现时,要给出全称。

4 量名称、量符号与量单位

严格执行量名称、量符号与量单位的国家标准。正文中所用量符号,应在首次出现时加以定义。

量值与量单位符号之间,应留有空格(1/4 汉字宽度),如:“10mm”应写为“10 mm”

5 量符号的斜体和正体

量的符号、一般函数符号及其他变量符号等,一般用单个斜体拉丁字母或希腊字母表示。

从量的符号转化的角标,使用斜体。

矢量( 向量)、矩阵、张量的符号,使用黑斜体。

除特征量使用斜体以外,多个字母组成的量的符号,使用正体。

使用正体的还有:叙述性文字、国际标准单位(SI)的十进制数词头和量单位、从文字转化的角标、阿拉伯数字、化学元素符号、缩略语、仪器的规格型号、自然对数的底 e、圆周率 π、复数的虚部i j、矩阵转置号T、微分号d、偏微分号、连加号 Σ、对数号(lglnlb)、及sintanlimminmax 等运算符号。

6 数值的表示和有效位数

数值用阿拉伯数字表示。数值中从小数点算起,向左或向右,每3 位留一空格。如:“ π= 3.141 592 6”

合理地使用SI 十进制倍数词头或10 的幂,使数值范围保持在0.100~999 之间。

合理地选取数值的有效位数。

7 插图

插图应随文给出,先见文字,后见插图。

图像要清晰,注释要完整。为保证清晰度,可用矢量格式存盘的图形,不要用点阵图。为保持文件的可编辑状态,宜用Excel 制作函数图。其标目中,应使用量符号与该量单位的符号之比,例如:“ p/MPa”

本刊为彩色印刷,欢迎使用彩色插图。

8 表格

表格应随文给出,先见文字,后见表格。表示量值的表格宜用三线表。三线表的第一行作为表头。表头中,使用量符号与该量单位符号之比,如: “ θ/

9 文后参考文献著录表

本刊采用顺序编码制。在正文中指明文献被标引处。原文为非英文的参考文献,要附加英文译文。

3 位作者的姓名都写,余者写,等et al”。作者的姓名,一律姓在前,名在后。外国人名的姓要全拼,名字缩写,缩写以后,不加缩写点。中国作者的姓全大写,名字首字母大写,其余小写。

研究型论文的参考文献一般不少于12 条。

10 稿件的排版

稿件用word 排版,不分栏。

页码在页下部居中。版心宽:40 个五号汉字。

正文字号五号。正文行距固定18 磅( 或倍率1.25倍)。正文和图注的字体:中文用宋体,阿拉伯数字和外文用Times New Roman

段首空2字起排; 段间距与行间距一样,不要加大。

一级标题用小四号标宋,上加空1/4 行;二级标题用五黑,上加空1/4 行;三级标题用五楷。

图、表的标题用小五黑;表的内容用8 磅宋;图注用7 磅。较大的图、表的宽度≤ 16 cm,较小的图、表的宽度≤ 8 cm

参考文献示例

[1] 张昆, 冯立群, 余昌钰, . 机器人柔性手腕的球面齿轮设计研究[J]. 清华大学学报: 自然科学版, 1994, 34(2):1-7.

ZHANG Kun, FENG Liqun, YU Changyu, et al. The research of the design of spherical gear transmission used in flexible wrist of robots [J]. J Tsinghua Univ: Sci and Tech, 1994, 34(2): 1-7. (in Chinese)

[2] 郑开青. 通讯系统模拟及软件[D]. 北京: 清华大学,1987.

ZHENG Kaiqing. Simulation of communication system and its software [D]. Beijing: Tsinghua University, 1987. (in Chinese)

[3] Petrowski A. A clearing procedure as a niching method for genetic algorithms [C]// Proc 3rd IEEE Conf Evolutionary Computation. Piscataway, NJ: IEEE Press, 1996: 798-803.

详见《汽车安全与节能学报》2010 年第1 卷第4 期,第332-334 页。

1 主要文后参考文献著录表的格式

类别代码 文献类别 著录格式

M 专著或译著 原作者. 译著名 [M]. 译者名, . 出版地: 出版者, 出版年: 起始页码终止页码.

C 文集析出 作者名. 题名 [C]// 编者. 文集名. 出版地: 出版者, 出版年: 起始页码-终止页码.

J 期刊析出 作者名. 题名 [J]. 刊名, , 卷(期) : 起始页码-终止页码.

D 学位论文 作者名. 题名 [D]. 所在城市:保存单位, 发布年份.

P 专利文献 申请者. 专利名: 国名, 专利号 [P]. 发布日期.

S 技术标准 发布者. 技术标准代号. 技术标准名称 [S]. 地名: 责任单位, 发布年份.

S/OL 技术标准*  发布者. 技术标准代号. 技术标准名称 [S/OL]. (yyyy-mm-dd), http://……

R 科技报告 作者名. 题名 [R]. 报告代码及编号, 年份.

N 报纸析出 作者名. 题名[N]. 报纸名, 出版年月日( 版次).

* 网络文献:上载时间:“(yyyy-mm-dd).”;下载时间:“ [yyyy-mm-dd].”并在类别代码后,加上“/OL”



《汽车安全与节能学报》征稿简则

201701期信息】

 

《汽车安全与节能学报》是由中华人民共和国教育部主管、清华大学主办、汽车安全与节能国家重点实验室承办的季刊,公开发行,现已被国内外多家著名检索机构收录,包括美国的《化学文摘》(CA)、俄罗斯的《文摘杂志》(AJ, VINITI, Abstracts Journal)等国际数据库。现为“中国科技核心期刊”。本刊每篇论文配有唯一的DOI号。

本刊的办刊宗旨是: 贯彻“百花齐放、百家争鸣”的方针,及时刊登国内外汽车安全、节能和环保等领域在基础理论与工程应用研究方面有创新性的学术论文,及时反映代表这些学科前沿的、学术上有特色的研究成果,推动学术交流,促进我国汽车科技向安全化、智能化、绿色化、国际化方向发展。欢迎相关领域的专家、学者赐稿。

本刊的主要栏目是:

汽车安全——包括主动安全、被动安全等;

汽车节能——包括汽油车、柴油车、新能源以及新型动力系统汽车的节能;

汽车环保——汽车有害污染物排放、噪声和振动、以及 CO2 排放等其它环境问题;

综述与展望——围绕汽车的安全、能源、环境问题的研究现状及发展趋势分析、相关政策法规的分析等(此栏目文章一般采用约稿形式)。

本刊选稿要求:学术水平高、研究方法新颖,特别是反映国家重大项目、国家自然科学基金项目及其他重点项目的研究成果。稿件要求如下:

1)稿件必须有创新性、科学性和可读性。插图最好为彩色,语种中英文均可。

2)稿件必须为首发稿(凡已在其他正式期刊上发表过的论文,本刊不予接收)。凡已录用稿件,要签署《出版合同》。

3)稿件必须包括以下项目:题名、作者姓名、作者单位、不少于 250 汉字的摘要、4~8 个关键词(以上几项应提交与中文内容一致的英文),以及正文(引言、论点、论据、结果、结论)和文后参考文献著录表。

4)在稿件首页地脚处,请注明第一作者的简介:姓名(生年),性别(民族),籍贯,职称或职务,和E-mail;对省部级及以上基金项目或攻关项目产生的论文,请标注基金类别与编号。详见本刊 2010 年 第 1 卷 第 4 期 第 332334 页。

5)稿件的摘要应包括:研究目的、研究方法、研究结果和结论。首先写出研究目的或要解决的主要问题;其次写出主要研究过程、所用理论、方法,可包括边界条件、使用的主要软件、设备和仪器等;最后写出体现该论文成就和贡献的结果和结论。

6)稿件应引用体现本领域最新研究成果的参考文献。采用顺序编码制,并在正文中加以标引。引用的参考文献通常不应少于 12 条(综述类稿件不少于 24 条)。非英文的参考文献须附有对应的英文表述。

7)已与本刊签订二次出版协议的检索机构和数据库名录已列于本刊版权页(封4)。本刊所支付的稿费已包括著作权使用费。

《汽车安全与节能学报》编辑部

通讯地址:100084 北京市海淀区 清华大学 汽车研究所311

联系电话:86-10-6279 8897

电子邮箱:jase@tsinghua.edu.cn

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