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项目背景
Background of the project
按照国家“一带一路”和中企“走出去”的政策，中企承建了尼日利亚伊巴丹-卡诺（以下简称“伊卡铁路”）现代化铁路，在尼日利亚交通版图上有着极其重要的意义。
尼日利亚是非洲第一人口大国，也是非洲第一大经济体。但境内交通运输发展落后。
根据我司与中土福州设计院签订的技术服务合同，负责尼日利亚现代化铁路项目伊阿段（伊巴丹至阿布贾）和卡卡段（卡杜纳至卡诺），全长约780公里的1:2000地形图航测、一部分中线测量、一部分水文测量等工作内容。
（在机场设备行李打包）
在一切工作就绪后，2020年9月底我司技术人员与中企人员一同赴尼开展测绘工作。因为新冠疫情在尼日利亚没有得到有效的控制，在打包的行李中除了测绘设备和一些生活必需品外带得最多的还是防疫物资和药品。
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项目基本情况
Project basic situation
尼日利亚属于热带季风气候，年平均气温为 26～27℃，沿海地区年平均气温为 32.2℃，最北部可达 40.6℃。整年分雨季和旱季，5月至 10月西南季风盛行时为雨季 ，11月至次年 4月东北风盛行时为旱季。受撒哈拉沙漠的影响 ，12月至次年 3月北部卡诺地区风沙较大。地形基本较平坦，在相同的季节下南部降雨量较多植被苍翠茂盛，北部降水量少与南部形成极大的反差，一不小心车轮就陷到了沙土里。
航测工作情况
测区长度：700多km，成图带宽400m，跨河处航飞面积较大；最终制作数字正射影像图约800多km²；制作1:2000地形图约400多km2。
提交成果及精度要求
优于1:1000的DEM和DOM，优于咨询要求的1:2000的DLG，精度满足《铁路工程摄影测量规范》（TB 10050-2010）DEM横断面采集（水平±0.3m，高程±0.35m）、1:2000地形图（水平±1m，高程±0.5m）。
以上成果用于后期铁路建设的勘测设计、辅助施工、横、纵断面采集等。
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项目开展
Project development
像控点测量
像控点是摄影测量控制加密和测图的基础。因此，野外像控点目标选择的好坏和指示点位的准确程度，直接影响成果的精度。所以，野外工作需要重视像控点目标的选择和保证指示点位的准确。同时，还要加强检查工作，以确保后续作业正确无误。
由于实地没有特征点可以采集，本项目相控点均在航飞前布设像控点，相控布设采用“双五点”法布设，材料在当地购买编织袋裁剪成棱角分明的“7”字型，固定于地，测量满足外业相控点测量精度要求。
航飞
提前在无人机的“巡检助手”地面端规划好航线，查看周边环境，选取安全、适宜的起飞场地，一切检查无误即可起飞。在尼日利亚进行航飞作业时，只要是在村庄附近就会吸引大批好奇的当地民众。
在航飞的过程中南部降水多植被茂密，给本项目外业的开展带来极其不利的影响。
尼国网络较差、驻地基本没有WIFI网络，只能购买流量来利用WIFI盒子增加信号，需要几台电脑同时传输至国内进行内业数据处理。
精度检查
通过检查及验证，精度符合规范和甲方要求，满足勘测设计等工作。
计算可得，通过现场GNSS-RTK实测检验数据检查分析，平面中误差为±0.08m，单点误差在0.02m-0.15m之间；高程中误差为±0.12m，单点误差在0.02m-0.26m之间，满足铁路工程摄影测量规范1:2000地形图精度要求及横断面采集要求。
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水文断面、中线测量
水文测量
由于现场设备条件受限，没有测量船等先进备，只能采用原始的测量方法，人员划船测量。
中线测量
把图纸上设计好的中线在地面上标定出来，并标定其里程，供设计和施工使用。
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生活篇
living in nigeria
测区离驻地距离较远路况极差，往返一次需要六七个小时，队员们早上6：30出工通常情况10:00才能到达测绘地点，考虑到太晚在驻地以外的地方停留不是很安全，测绘工作的时间不是很长。距离较远的话14:00就要收工，离的近的测区最迟16:00也要收工了，加上返程的时间往往下午18：00之后才能返回驻地。
很少有人能想象军人和警察随行的外业航飞作业体验，在尼日利亚已是家常便饭。
尼日利亚90%的人都信奉伊斯兰教，各个州也存在一定的恐怖分子活动，所在州发生恐怖袭击也是影响工期的因素之一。当所在州发生恐怖袭击时出于安全考虑在警卫的保护下我们会撤离至首都阿布亚。
对于当地人而言，我们就是远道而来的外国人，为了便于工作，我们需要雇佣当地安保、司机、工人，他们知道我们是来为他们修建铁路的，当地雇员也很欢迎我们，虽然跨越国界、种族，但是我们双方相互尊重，工作很融洽，当然也有调皮捣蛋的，我们也就辞退，不再使用。
我们也会教会雇员使用GNSS-RTK，让他们做一些简单辅助测量。雇员们也都积极学习，热心帮助我们开展工作。
小编在收集材料时得知，本次项目的负责人钱基伟经理自项目开始至今一直坚守岗位，兢兢业业。期盼项目早日完工，疫情早日结束，钱哥早日凯旋。
国外航测项目的开展面临着多方复杂严峻的形势考验，切实可行安全应急预案和技术方案，注重新技术的选择；在工期计划安排时，充分考虑一切因素，安全之弦不可松，成果精度也须符合要求。新型摄影测量在大范围地形图测绘工作时，相较于传统测量方式的效率、精度及便捷性优势，本次部分段落也使用LIDAR技术，随着更科技化的摄影测量、LIDAR技术在行业中应用的普及，未来的测绘工作将进一步走向智能化，国产新型设备、高新技术将越来越多的走出国门。
转自：测绘学术资讯
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