瑞士苏黎世联邦理工学院全奖博士招生

基于GaN器件的电动汽车高效驱动系统建模与优化博士候选人

项目

我们正在寻找有兴趣从事电动汽车高效驱动系统博士研究的优秀、积极性高的人才。

为了在较宽的工作范围内实现高效率，本研究项目应对驱动系统的不同三电平逆变器拓扑结构和调制方案进行建模和优化。

考虑宽的工作范围很重要，因为逆变器直接连接到电池，电池的电压范围很宽，这取决于充电状态。此外，在许多使用情况下，驱动系统仅在与额定功率相比相对较低的功率水平下运行，因此在设计阶段考虑部分负载运行也很重要。

应通过使用优化的三电平逆变器拓扑来实现效率的提高，这也允许减少由于较低的纹波电流而导致的电机损耗。

此外，应该研究直接驱动级联配置中的新的宽带隙耗尽型GaN HEMT器件，这允许减少导通和开关损耗，从而在高效水平下实现更宽范围的开关频率。

3L逆变器的缺点是开关的数量更高，这导致更高的成本并且需要更多的空间。

为了仍然受益于3L拓扑结构，逆变器和电机损耗之间的设计权衡是必要的，这导致总体损耗最小，并且优化了PCB功率模块布局。

最佳设计应基于综合模型和考虑全球协调轻型车辆测试程序（WLTP）的优化程序来确定。

在优化中，应考虑不同的3L拓扑结构、调制方案、宽开关频率范围、不同的电机类型以及基本控制策略，以确定不同操作点的最佳拓扑结构和最佳操作参数。

在最后一步中，您应该使用原型系统验证优化的设计。

要求

您必须具备：

成绩优异的电气工程文凭/理学硕士学位

电力电子变换器系统基础知识

良好的沟通能力

英语流利

愿意全身心投入到国际团队中

此外，您应该对转换器拓扑结构、调制方案和电机损耗的详细研究和建模感兴趣。

职位信息网址

https://jobs.ethz.ch/job/view/JOPG_ethz_aasRumrFG9yIRF9x6F

转自：“科研doge”微信公众号

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