InSAR监测山西高速公路稳定性及地质灾害地表形变
2023/4/17 10:45:59 阅读：100 发布者：
以下文章来源于新遥感 ，作者新遥感
研究设计了一种基于相干性的多主像堆叠InSAR工作流程，作为一种高效的大规模高速公路稳定性监测方法，通过多主像堆叠和平均相干阈值提高整体相干性和干涉对数量。
本研究设计了一种基于相干性的多主像堆叠InSAR工作流程，作为一种高效的大规模高速公路稳定性监测方法，通过多主像堆叠和平均相干阈值提高整体相干性和干涉对数量。利用Sentinel-1A数据确定中国山西省2017—2021年年均地面变形率，采用并行处理策略提高效率。与全球导航卫星系统数据相比，InSAR结果的均方根误差为2.90 mm/年。为了评估不同因素与高速公路网地质灾害发生的关系，该研究进行了二元逻辑回归分析。结果表明：山西省高速公路网沿线地质灾害发生发生与变形速率、年降水量、基岩硬度、溪流距离、交通负荷等均显著相关，其中变形率显著值最高，交通荷载最低，说明单独使用InSAR判断高速公路网沿线地质灾害存在偏差，比InSAR更需要更多时间才能进行全面而准确的地质灾害。高速公路地质灾害脆弱性评估。本研究为道路养护提供指导，确保高速公路系统的安全运行。
Shunyao Wang,Guo Zhang,Zhenwei Chen,et al.Evaluating expressway stability using interferometric synthetic aperture radar and measuring its impact on the occurrence of geohazards: a case study of Shanxi Province, China.GIScience & Remote Sensing .Volume 60, 2023 - Issue 1.
转自：“测绘学术资讯”微信公众号
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